Per altri mesi verrà mantenuto l'attuale caos imperante, generato da questi mezzi che per la stragrande maggioranza (oltre 12mila) gravitano tra il Tridente e i quartieri più centrali dei Municipi I e II. Come già avvenuto per le biciclette elettriche, registra una battuta d'arresto anche il bando per il servizio di monopattini in sharing. Entro la fine dell'anno il Comune avrebbe dovuto annunciare quali compagnie per il prossimo triennio noleggeranno i mezzi. Invece le sei aziende in gara (ne saranno selezionate tre) si sono viste recapitare una Pec (posta elettronica certificata) con la quale il dipartimento Mobilità spiega che tutto l'iter è rinviato di tre mesi. Stesso slittamento anche sul fronte delle bici: se ne riparlerà nel secondo trimestre del 2023, molto probabilmente, e fino ad allora verranno prorogate anche le attuali concessioni. Risultato?
Per altri mesi verrà mantenuto l'attuale caos imperante, generato da questi mezzi che per la stragrande maggioranza (oltre 12mila) gravitano tra il Tridente e i quartieri più centrali dei Municipi I e II. Alla base di questa decisione un imprevisto che potrebbe avere anche ripercussioni nei mesi prossimi: uno dei tre commissari della commissione che deve vagliare le offerte finora presentate, si è dimesso per motivi personali. In teoria l'iter dovrebbe riprendere a breve con la nomina - sarà scelto tra i dirigente dei dipartimenti di Roma capitale - di un altro componente del consesso, senza rifare il lavoro già effettuato. Ma per evitare vizi formali e allontanare lo spettro di probabili ricorsi (dopo l'affidamento della gara) la commissione stessa potrebbe rivedere quanto finora svolto. E questo rischia di allungare ulteriormente i tempi.
Da quasi tre anni il centro storico è preso d'assalto da monopattini e biciclette parcheggiate selvaggiamente sui marciapiedi (anche davanti ai monumenti o sugli scivoli per i disabili), tra corse in contromano o a tutta velocità. Per mettere un argine a questo caos l'assessore ai Trasporti, Eugenio Patanè, aveva predisposto un bando di gara che modificava sostanzialmente questo servizio di sharing: meno monopattini nel I Municipio (nel Tridente non si potranno superare i 90 mezzi, nella Ztl centro storico i 900) più velocipedi da noleggiare nelle periferie e obblighi più stringenti per le compagnie, che dalle attuali sette passeranno a tre. Per esempio, le aziende dovranno garantire un rapido trasferimento dei monopattini da una zona all'altra per non ingolfare il Centro.
Parallelamente, sempre il Comune ha promesso di identificare una serie di parcheggi dedicati, che sia le aziende sia i residenti chiedono da tempo e che non sono mai stati allestiti.
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dall'articolo de ilmessaggero.it
